1、客車(chē)班次密集、線路豐富的特點(diǎn)發(fā)送你的快件貨物,是您理想的選擇。同時(shí)辦理航空運(yùn)輸
我們車(chē)站客運(yùn)班車(chē)班次多、密度高,貨物到達(dá)汽車(chē)站只需等待很短時(shí)間或無(wú)需等待便可隨固定的客運(yùn)班車(chē)運(yùn)往目的地,這樣,客戶托運(yùn)的貨物就可實(shí)現(xiàn)即托即運(yùn),限時(shí)到達(dá)。同時(shí),我們的班次對(duì)于發(fā)班和途中運(yùn)行時(shí)間的控制和管理已經(jīng)非常精確,這樣嚴(yán)格的正班率、正點(diǎn)率、準(zhǔn)點(diǎn)率控制很少會(huì)(不可控力因素除外)造成貨物發(fā)送不出和延遲到達(dá)的情況。在一定程度上講,客運(yùn)快件的速度已經(jīng)超過(guò)了航空,成為最快捷的運(yùn)輸方式,因?yàn)榭赡軝C(jī)場(chǎng)的貨物還沒(méi)能起飛,而汽車(chē)站的貨物已經(jīng)送到了。
2、快捷省內(nèi)上午發(fā)下午到,省外下午發(fā)次日上午到;
我公司承諾:在班次發(fā)班前受理的貨物,我們將按規(guī)定時(shí)間到達(dá)。
長(zhǎng)途客運(yùn)班車(chē)長(zhǎng)期以來(lái)承擔(dān)旅客運(yùn)輸和旅客隨身行包運(yùn)輸。在實(shí)踐中,不僅能夠安全優(yōu)質(zhì)地為旅客服務(wù),而且在行包受理、保管、裝車(chē)、運(yùn)輸、卸車(chē)、交付等環(huán)節(jié)中都積累了一定的經(jīng)驗(yàn)和規(guī)范的操作流程。同時(shí),經(jīng)過(guò)多年的整頓和規(guī)范,全國(guó)客運(yùn)市場(chǎng)基本實(shí)現(xiàn)了“車(chē)進(jìn)站、人歸點(diǎn)、站管車(chē)”的經(jīng)營(yíng)模式,并不斷向標(biāo)準(zhǔn)化、集約化和規(guī)?;l(fā)展。
3、經(jīng)濟(jì)運(yùn)費(fèi)實(shí)惠
眾所周知,道路客運(yùn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)主題是旅客運(yùn)輸和附帶的旅客隨身行李,而客運(yùn)行包、快件僅僅是開(kāi)發(fā)和利用了客車(chē)剩余的行李艙資源和客運(yùn)站的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)。與單純的貨運(yùn)業(yè)務(wù)相比,其購(gòu)車(chē)成本支出、車(chē)輛維護(hù)費(fèi)用、駕駛員工資、過(guò)路過(guò)橋費(fèi)等成本,則由客運(yùn)單位或經(jīng)營(yíng)業(yè)戶計(jì)入客運(yùn)成本,即小件快運(yùn)除了受理、裝卸人員工資外,不增加其他額外成本。因此,客運(yùn)行包、快件的成本大大低于其它快遞方式,是快速貨物運(yùn)輸中最廉價(jià)的運(yùn)輸方式。
4、安全快件貨物能直到目的站點(diǎn),減少中間周轉(zhuǎn);
車(chē)輛技術(shù)的快速發(fā)展,旅客出行需求的日益增高,促進(jìn)了客運(yùn)車(chē)輛更新速度的加快。特別是客運(yùn)行李架強(qiáng)制拆除后,新型客車(chē)的行李架全部置于座位之下,不僅容積大,而且密封性好,確保了行李艙“既安全、又密封、空間大、重心低、穩(wěn)定好”的特點(diǎn),這些都為客運(yùn)快件提供了客觀的、現(xiàn)實(shí)的技術(shù)上的保障。
我們將本著“誠(chéng)信為本,客戶至上,優(yōu)質(zhì)服務(wù),信譽(yù)第一”的服務(wù)宗旨和“誠(chéng)信、快捷、安全、優(yōu)質(zhì)”的經(jīng)營(yíng)理念,真誠(chéng)希望為您服務(wù)。
| 萊陽(yáng)公司客車(chē)快件運(yùn)價(jià)表 |
| 站點(diǎn) |
發(fā)車(chē)時(shí)間 |
普貨(二類) |
里程 |
運(yùn)行時(shí)間 |
| 重量運(yùn)價(jià) |
體積運(yùn)價(jià) |
起步價(jià) |
| 元/公斤 |
元/立方 |
元 |
| 威海 |
6︰10、6︰45、7︰20、7︰40、8︰10、8︰50、10︰40、11︰10、12︰10、12︰45、14︰00、14︰30、17︰00 |
1 |
0.3 |
25 |
196 |
4小時(shí) |
| 文登 |
9:10、11:35 |
0.8 |
0.3 |
20 |
145 |
4 |
| 乳山 |
7︰00、9︰40、13︰00、15︰15 |
0.8 |
0.3 |
15 |
98 |
3 |
| 石島 |
5︰50 |
1 |
0.3 |
30 |
219 |
5 |
| 青島 |
5:55-16:30,15分鐘一班 |
0.8 |
0.3 |
25 |
125 |
3 |
| 日照 |
6︰15、7︰10 |
1 |
0.3 |
30 |
258 |
4 |
| 臨沂 |
6︰20、7︰10、8︰00 |
0.9 |
0.3 |
35 |
347 |
5 |
| 黃島 |
7︰30、13︰05 |
0.8 |
0.3 |
30 |
196 |
3 |
| 平度 |
6:20、8:10、12:40、13:20 |
0.6 |
0.3 |
20 |
73 |
2.5 |
| 濰坊 |
6:05-16:00,30分鐘一班 |
0.6 |
0.3 |
25 |
151 |
3.5 |
| 淄博 |
7:50、13:00 |
0.8 |
0.3 |
30 |
252 |
4 |
| 濟(jì)南 |
6︰25、6︰50、7︰10、7︰45、8︰38、9︰25、10︰30、13︰30、14︰00、14︰40 |
1 |
0.3 |
30 |
367 |
5 |
| 萊蕪 |
6︰40 |
1.5 |
0.5 |
40 |
370 |
6 |
| 泰安 |
7︰20 |
1.5 |
0.5 |
40 |
483 |
6 |
| 東營(yíng) |
7︰10、7︰40、12︰10 |
0.8 |
0.3 |
35 |
280 |
4 |
| 濱州 |
7︰10、14︰00、15︰30 |
0.9 |
0.3 |
35 |
285 |
5 |
| 萊西 |
6︰00-16︰30,15分鐘一班 |
0.3 |
0.2 |
10 |
23 |
1.5 |
| 招遠(yuǎn) |
6:30-16:30,30分鐘一班 |
0.5 |
0.3 |
15 |
72 |
2 |
| 黃縣 |
6︰20-16︰30,30分鐘一班 |
0.8 |
0.3 |
20 |
130 |
3 |
| 萊州 |
7:00-16:30,60分鐘一班 |
0.7 |
0.3 |
15 |
87 |
2 |
| 北墅 |
10:30、15:20 |
0.4 |
0.2 |
15 |
45 |
1 |
| 蓬萊 |
6:20-11:30,50分鐘一班 13:00、14:15、17:30 |
0.8 |
0.3 |
20 |
109 |
2.5 |
| 棲霞 |
5:50-17:40,15分鐘一班 |
0.5 |
0.3 |
15 |
43 |
1 |
| 煙臺(tái) |
5:25-17:40,15分鐘一班 |
0.7 |
0.3 |
20 |
100 |
2 |
| 海陽(yáng) |
5:55-17:00,15分鐘一班 |
0.5 |
0.3 |
15 |
70 |
2 |
| 行村 |
9:00、14:45 |
0.5 |
0.3 |
15 |
55 |
2 |
| 大山所 |
9:30、15:30 |
0.5 |
0.3 |
15 |
82 |
2 |
| 牟平 |
6:50、7:20 |
0.8 |
0.3 |
20 |
145 |
2.5 |
| 北京 |
7:30、11:00、15:30、17:00、8:00 |
2 |
0.7 |
40 |
710 |
9 |
| 郭城 |
9︰20、13︰50 |
0.5 |
0.3 |
10 |
45 |
1.5 |
| 蛇窩泊 |
7:00-13:45,30分鐘一班,16:30、17:30 |
0.4 |
0.2 |
10 |
34 |
1 |
此表發(fā)車(chē)時(shí)間及運(yùn)價(jià)僅供參考,具體以汽車(chē)站最新發(fā)布為準(zhǔn)。
集團(tuán)始終秉承“待人誠(chéng)心、做事用心、服務(wù)細(xì)心”的服務(wù)理念,竭誠(chéng)為您提供多項(xiàng)增值服務(wù)。